小鹏P7已是昨日辉煌,去年号称旗舰的车型G9并没有延续市场影响力,进入到2023年后,小鹏的情况是进一步恶化。一季度营收同比腰斩不说,汽车利润率也首次转负。小鹏目前的情况太需要一部能够走量的车,所以新登场的G6的市场表现就很重要了。
涉及观点仅代表个人,与本站立场无关。本站不对内容的真实性及完整性作任何承诺。
小鹏P7已是昨日辉煌,去年号称旗舰的车型G9并没有延续市场影响力,进入到2023年后,小鹏的情况是进一步恶化。一季度营收同比腰斩不说,汽车利润率也首次转负。小鹏目前的情况太需要一部能够走量的车,所以新登场的G6的市场表现就很重要了。
涉及观点仅代表个人,与本站立场无关。本站不对内容的真实性及完整性作任何承诺。