比亚迪刀片电池版特斯拉Model Y首批样车交付

5月20日消息 特斯拉已经在德国柏林超级工厂生产搭载比亚迪电池的Model Y后驱版。这是特斯拉首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。

随着德国市场的刀片电池版Model Y开始交付首批样车，已经有用户在TFF论坛上发布了新款车型的充电功率和SOC数据，我们一起来看一下吧。

新车依然采用了前后车身一体压铸技术，不同之处似乎仅有比亚迪刀片电池。虽然电池容量低于长续航版本和性能版（RDW注册信息显示比亚迪电池版容量为55kWh，续航里程为440公里），但这款新车在充电方面的表现十分令人惊喜。

新车峰值功率可以维持在170kW+区间很长时间，而且后段功率也比CATL LFP版来得高，还能做到充电15分钟11％-71％。

作为参考，搭载宁德时代LFP电池的Model Y充电初期表现接近，但之后功率会迅速下降，50%时只能维持在110kW左右。

而比亚迪刀片电池可以将172kW左右的功率维持到50%电量，而在接近90%时再次与宁德时代版接近，但没有交叉，可以说刀片电池版Model Y的表现比宁德时代版全程都要亮眼，预计这位用户后续可能会进行更多测试，敬请期待。

teslamag.de表示，由于特斯拉目前在欧洲只销售了Model Y长续航版和性能版，因此新Model Y在某种程度上是一种倒退。不过从技术上讲，比亚迪刀片电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种 “结构包”。

特斯拉一开始就想在德国的Model Y上安装这类结构化电池组，电池和底盘融为一体，构成了车辆承重结构的一部分，也就是最新的4680电池组，不过特斯拉的4680电池被一再推迟，所以此前采用的是中国2170电池。如今，德国的Model Y将采用比亚迪刀片电池，相比特斯拉去年在欧盟注册时的60千瓦时的Model Y的2153公斤重量，新版Model Y重量减少了66公斤，达到2087公斤，并且综合能耗下降到了每公里 155 瓦时。

此外，特斯拉一款电池较小的后驱车型也在欧盟进行了注册，并于去年夏天被公示。该车电池供应商为宁德时代，电池容量为60千瓦时，可行驶455公里。