小鹏P5预售价16万元起：自动驾驶软件需单独购买

【IT小熊综合】7月17日讯 今日，在2021粤港澳大湾区车展现场，搭载量产车规级激光雷达的小鹏P5正式开启预售。新车预售价格16-23万元，共推出6个不同续航配置的版本可供选择，NEDC工况下最高续航600公里。

P5的六款车型是根据了“ P 、 E 、 N 、 G ”四个档位的辅助驾驶硬件系统以及不同的续航里程进行了区分。其中：

P ：车型支持 XPILOT 3.5 硬件系统（可实现城市 NGP 等功能）

E ：车型支持 XPILOT 3.0 硬件系统（可实现高速 NGP 等功能）

N ：车型支持 XPILOT 2.5 硬件系统（可实现 ACC+LCC 的辅助驾驶功能，并且带有 ALC 打灯变道功能）

G ：车型则为最基础的版本（仅实现定速巡航功能）

注： XP3.0 以及 XP3.5 软件以及升级服务需另行购买。

小鹏P5是小鹏汽车旗下第三款产品，拥有娱乐场景、睡眠场景、户外场景、生活场景、以及DIY场景。

按照小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠的解释就是：“在小鹏P5车内你可以观影，看球，打游戏，唱K；可以一键或语音进入睡眠空间，随时安享舒适的休憩时刻；还可以带上车载无人机，到城市周边享受户外野餐和风景。”

激光雷达上车了，但小鹏P5瞄准的还是比较生活化的场景。小鹏汽车确实也正在探索打破汽车出行工具的根本属性，将车内空间场景化的第三空间概念推向市场。

小鹏的这波操作其实是不按套路的，比如量产激光雷达和L3.5级自动驾驶，并没有选择最高级别车型上，此前奥迪仅仅只在A8L、Q8这种最高级别车型上试水，同样号称搭载了量产激光雷达的极狐阿尔法S 华为HI版目前也是极狐品牌定位最高的车型。

换到小鹏这里，P5上有“更高”定位的P7，下压瞄准“新世代年轻人”的G3i，除了改变用户的用车思维，将激光雷达装在一辆并不旗舰的车型上，小鹏其实还打破了传统的造车理念，这对后续车型的定价思路、营销决策都是挑战。