商汤科技发布全新智能汽车品牌SenseAuto绝影

以AI感知为核心驱动力，智能驾驶+智能车舱+路云感知，构成商汤SenseAuto绝影三大核心解决方案

全球汽车产业智能化需求正不断涌现。

7月9日，在2021WAIC世界人工智能大会上，国内AI头部公司商汤科技对外发布其智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto绝影，并首次展现完整布局。

据介绍，商汤绝影以SenseCore商汤AI大装置为基石，以SenseAuto Empower绝影赋能引擎为底座，由SenseAuto Pilot绝影智能驾驶解决方案、SenseAuto Cabin绝影智能车舱解决方案以及SenseAuto Connect绝影路云感知平台三大方案共同构成全栈体系。

“聪明的车”驶上“智慧的路”

AI感知能力被看作是商汤SenseAuto绝影的核心驱动力，推动智能汽车产业从单车智能，拓展到车与路协同智能发展。

商汤方面介绍称，商汤SenseAuto Pilot绝影智能驾驶解决方案拥有道路全场景视觉感知能力、激光雷达感知技术以及基于多模态的目标意图预测技术，可以辅助车辆做出有效决策和路径规划。

其前视视觉感知方案可以提供200m前向有效探测，支持自动紧急制动、车道保持辅助、双预警功能，还可以有效应对近距离行人/非机动车横穿等复杂场景。

驾驶领航方案则可实现高速公路场景下的车道跟随、超车自动变道、导航自动变道、自动上下匝道、匝道通行等多种L2+级高级辅助驾驶功能。激光雷达感知方案则搭载了商汤激光雷达高精3D感知技术，为复杂天气和环境下的智能驾驶提供技术支撑。

在智能车舱解决方案当中，车主可以“刷脸开车门”。同时，驾驶员感知系统则能够根据驾驶员身份同步完成座椅、后视镜等调节，还能感知驾驶员行车状态，对疲劳、分心及危险行为进行预警，并根据驾驶员注视区域及视线方向提供安全的无接触式交互。

座舱感知系统则可以根据乘客需要，提供基于年龄、性别等属性的多种定制化服务，特别是儿童感知功能，可在司机和乘客离车后发现有儿童被独自遗留在车内时，及时发出提示。

路云感知平台则将打通“车-路-云”的信息连接。其智能路侧感知解决方案，基于激光雷达、毫米波雷达等基础感知设备，可赋予路侧基础设施全息感知能力。在此基础上，商汤智能车路协同云控平台将打造“车-路-云一体化”的协同控制、分析决策平台，通过云端和边缘算力支持，对车端、路端信息融合处理、分析，实现“车-路-云一体化”的自动驾驶和交通决策及控制，提升交通管理效能。

商汤介绍称，绝影路云感知平台将作为枢纽，可以支持深度挖掘数据背后的价值，与商汤其他业务板块产生协同创新的效应，让智能汽车服务连接智慧交通、智慧商业、智慧文旅等不同行业，创新生活体验。

人工智能基础设施构建绝影赋能引擎

在此次发布会期间，商汤还对外推出了人工智能基础设施SenseCore商汤AI大装置。

商汤AI大装置SenseCore包含了三层：算力层（AI芯片及处理卡+AIDC+AI传感器）、平台层（模型生产+训练平台+数据平台）、算法层（算法工具箱+开源框架），整体以基础设施方式输出模型，把AI能力输出到企业服务、城市管理和个人生活等三大落地方向中。

基于AI大装置的算力支撑以及全系工具链加持，商汤在汽车方案中推出的SenseAuto Empower绝影赋能引擎也起到一个“创新底座”的功能，降低人工智能生产要素成本，帮助智能汽车行业规模化应用。

绝影赋能引擎横向打造开放感知平台，纵向提供全栈开发能力，不仅为商汤本身业务发展提供支持，同时计划帮助合作伙伴更有效率地搭建不同智能汽车相关产品和方案。

商汤SenseAuto Empower绝影赋能引擎的开放感知平台内嵌商汤的通用视觉感知能力。在智能驾驶场景，可有效支持各类常见交通参与者和道路信息，以及路面标识、施工区域锥形筒、异形车及各类障碍物等长尾场景元素感知，且在雨、雪、雾等不同环境下均有稳定表现；在智能车舱场景，其能够精确检测遗留物、宠物、安全带、安全座椅等长尾元素。利用开放感知平台，合作伙伴还可以加速跨行业多模态数据应用，解决更多极端和细分场景挑战。

据介绍，该引擎可大大缩短不同等级智能汽车功能应用的开发验证周期。可灵活定制涵盖摄像头、毫米波雷达、激光雷达等不同传感器的融合感知方案，覆盖不同成本和精度需求，快速适配于从L2+级到L4级等不同级别的智能驾驶系统，并利用软硬件研发平台高效开发和落地乘用车、小巴车等多种车型。

AI大装置被视为商汤绝影的核心优势之一。商汤科技联合创始人、移动智能事业群总裁、研究院院长王晓刚表示，对于商汤本身来说，AI大装置通过凝聚各个行业线的思路，以及持续的投入，推动整个AI研发体系的升级换代，让商汤本身的AI研发成本更低效率更高。

王晓刚举例解释，比如在用超大模型做城市级的一些训练的这些超大模型。那么这个超大模型它的能力可以去覆盖，不光是覆盖驾驶，也可以支持覆盖智慧城市、文化旅游各个方面。

抓住产业变革机遇，定点车辆总数已超2000万

商汤自2016年开始成为本田在智能驾驶业务上的合作伙伴，也自此开始发展车载业务。

“车载业务是商汤必争的战略方向”，商汤科技联合创始人、研究院院长王晓刚表示，除了智能驾驶和智能车舱，挖掘感知的车载数据价值也将是一个重要增长点，因此商汤对自己的定位是“充分发挥在感知方面的优势，深度去挖掘感知数据它的新的潜在价值，提供相应的服务。”

产业互联网进程正在快速推进，王晓刚对外总结了商汤推出智能驾驶解决方案的原因：

一，时代背景正在从移动互联网向产业互联网转变，在这之中，汽车是最大的产业，在汽车产业面临从传统制造业向制造加互联网服务的变革过程中，有很多机会。对于商汤而言，车载业务是一个重要战略方向，商汤可以发挥自身在视觉感知上的优势。

二，由于自动驾驶L2到L4的技术的边界逐渐在模糊，很多这种L4技术下沉到L2+，推动了更多的车厂加快了技术演进的步伐。

三，去年至今年，智能车舱的需求呈现爆发式增长，智能车舱本身的功能从原本的安全需求演进到了生活、工作、娱乐、健康等各种场景的生活服务，更多车厂也开始有了能力共建的需求。

四，更多车载感知的数据出现让大家开始思考这些数据的价值，需求涌现。

除了AI大装置带来的高效研发以外，王晓刚认为，商汤在智能车载业务上的优势还包括商汤丰富的产业生态，手机、互联网、智慧城市、文化旅游、教育、智慧商业等等所有与消费者生活息息相关的产品线，未来都能为车载服务提供良好的支持。

根据王晓刚的说法，商汤目前在智能汽车的产业定位是希望能够去深度挖掘感知数据、视觉数据的价值。在跟车厂的这种合作上面来说的话，保持供应商角色，与车厂共同探讨这种新的共生共赢的合作模式。

王晓刚称，目前商汤已与超过30家国内外头部伙伴和客户展开合作，定点量产项目覆盖车辆（生命周期内)总数超过2000万辆。未来，商汤将在L2+产品上做重点打磨，完善产品落地的工作，其次不断推动更高水平的L4技术下沉、量产，也将不断为智能车舱创新更多服务类型。